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致東線高速損壞嚴重

東線高速頻繁維修引發各方熱議省公路局建設之初設計和資金投入欠缺致東線高速損壞嚴重記者 繆影影本報訊 今年春節前後，我省東線高速近百餘公裡路段封閉維修，引發各方關於海南高速(000886,股吧)公路頻繁維修的熱議。究竟是什麼原因造成高速公路邊建邊修、頻繁維修?省交通廳公路管理局黨委書記、局長楊浩強對此回應，東線高速是海南交通大動脈，但在建設之初由於設計和資金投入欠缺，因而先天不足，隻有進行大修改造，把路基重新做過後才能改變“循環補路”的狀況。據介紹，一般情況下建設4車道的高速公路每公裡需投入3000萬-5000萬元，而東線高速公路當年是按一級公路標準建設的，一公裡隻投入900萬元，設計和資金投入都有欠缺，公路的基礎、結構、橋涵都比較弱，加上高溫多雨、超限超載、交通流量加大等因素影響，導致路面損壞嚴重。 楊浩強說，唯有對其進行大修改造，把路基重新做過，才能解決先天不足的情況。而這樣的大改造需要每公裡花費5000萬元，整條東線高速大修整需要花費100多億元，我省目前還沒有這個計劃。為何主要幹線維修要安排在春節前後？楊浩強說，首先從氣候講，在海南修路的最佳季節是11月份到次年5月份，能避開雨季，方便露天作業。其次，下一年的計劃需在今年確定後在下半年做前期準備、項目評審招標等工作，而下半年八九月份是海南臺風季，所以工程隻能推後到10月，而每個工期至少半年到一年，所以常會出現工期跨節日的情況。針對不少司機反映海文高速路況差的情況，楊浩強介紹，這條路已運營十年，十年間沒有大修。而水泥路一般在十年間就要大修一次。海文高速運營時間長瞭，自然會出現各種毛病，但出現“搓板路”導致“跳車”主要是由於車輛超載造成對路面的損害。他透露，我省今年要改造海文高速，準備在原混凝土路面上鋪瀝青，改成瀝青路。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http房貸彰化芳苑房貸土地銀行公教貸款:民間三胎利率多少免費諮詢試算//news.hexun.com/2013-03-01/151605910.html
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